バンコクの交通状況
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年々激化する悪名高きバンコクの交通渋滞。道路を作るより車の生産、購入の方が圧倒的にすばやく進み、 解決の目処のたたない問題となって何年もの月日が流れてきた。
これまでは交通渋滞に対する自衛対策として住勤場所の接近しか考えられなかったが、永遠に完成しないのではないかと言われ続けた高架鉄道(BTS/スカイトレイン)が1999年についに完成。
タイ人が自家用車に固執し続け交通渋滞が一向に解決しなくても、我々日本人は大量輸送機関を利用すれば渋滞を回避できる時代となった。ここで、日本人が関心を持っているバンコクの交通について簡単に説明しよう。
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(1)BTS |
まず、なんといっても日本人の足として定着しているのは高架鉄道(BTS/スカイトレイン)である。工事中は大規模な交通渋滞を巻き起こしたり、橋げたの落下事故を起こしたりと、不安ばかりを増長させる
代物だったが、1999年12月に晴れて開通。以来、大きな事故を起こすこともなく、順調な運転を続けている。
難を言えば、エスカレーターのついている駅が少ないこと。プラットホームの位置は通常のビルの4階部分の高さに達しており、タイ人がBTSを避ける一番の原因となっている。
しかし、暑さのあまり運動不足になりがちなバンコク生活。このくらいの運動量はエクササイズのうちと
割り切ってしまうのが一番だろう。
※BTS緊急連絡先:
PHONE: 0−2617−7141〜2 |
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■BTSマップ |
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■BTSカード |
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種類 |
価格
(バーツ) |
利用可能回数 |
料金/1回乗車
(バーツ) |
備考 |
スカイカード |
230 |
無制限 |
料金表通り |
2年間有効。不足したら100バーツから追加可能。 |
学生用(回数カード) |
160 |
10回分 |
16 |
30日間 |
. |
210 |
15回分 |
14 |
. |
. |
360 |
30回分 |
12 |
. |
一般用(回数カード) |
250 |
10回分 |
25 |
30日間 |
. |
300 |
15回分 |
20 |
. |
. |
540 |
30回分 |
18 |
. |
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■シャトルバス |
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300バーツ以上の回数カードを購入した人はシャトルバス無料券をもらえる。ルートは以下の通り。
◎ Mo Chit〜Central
Ladprao〜Major Ratchayothin〜Kasetsart
U〜SCB Park Plaza
◎ Surasak〜Wongwian Yai
◎ Klongton〜Ekamai
◎ Thong Lo〜Sukhumvit 103
◎ On Nut〜Sukhumvit 103〜
Central Bangn
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(2)地下鉄
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BTSに続く便利な大量輸送機関が我々の生活を助けてくれるのだ。都市高速輸送公社(MRTA)にその実態を問い合わせてみた。
MRTA 問い合わせ先:Phone:
0−2690−8200〜 11 http://www.bangkokmetro.co.th
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全長20キロで3両編成。全18駅。運行時間は5時から24時まで。各駅が地下3階からなる。地下1階部分が小売店、ATM、お手洗いなど、地下2階部分が切符売り場
と改札、地下3階部分がプラットホームとなる。
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■料金 |
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最低料金が14バーツ。1駅離れるごとに2バーツずつ増加する。最高料金は36バーツの予定だ。
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■地下鉄/BTS連結駅 |
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場所 |
BTS
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地下鉄 |
シーロム・ラーマ4世交差点 |
サラデン駅 |
シーロム駅 |
アソ−ク交差点 |
アソ−ク駅 |
スクムウィット駅 |
チャトチャク公園前 |
モーチット駅 |
モーチット駅 |
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■路線図 |
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(3)タクシーの乗り方 |
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BTSが便利といってもどこにでも行ける訳ではない。基本の足となるのはやはりタクシーだろう。タクシーの乗り方なんて今更、と思われる人もいるだろうが、タクシーにこそお国柄が現れているのだ。たかがタクシー、されどタクシーだ。
◎ほとんどのタクシーにメーターが付いている。初乗り料金は35バーツである。距離と時間の併用制で、バンコク内の移動であれば100バーツを越えることはめったになく昔の料金交渉制の時と比べて多少安くなった。だが、念のため、乗る前にメーターを使うかどうか確認をした方がよい。
◎メーター制になっても、運転手がえらそうで乗車拒否もしょっちゅうという点は昔と変わらない。「雨が降っているし」とか「交通渋滞だし」とか「遠いなあ」とか、はてまた「もう帰りたいし」
などと、理由にならない言い訳がほとんどだ。こういう時は大抵料金を交渉する必要がでてくる。
◎おつりに端数が出た場合、返してもらえないことが多い。その度にいちいち腹を立てても仕方ないので、さっさと車を降りよう。諦めが肝心だ。悔しい人は小銭を用意しておけばいいことだ。逆に料金が41バーツのところを40バーツにしてくれる時もある。
◎目的地を告げる時、地図を見せてもほとんどの運転手は地図を見ることが出来ない。英語がわかる運転手も少ない。したがって、タイ語で書いたメモを見せるのが一番わかりやすい。一番良い方法は目印になるホテルとか建物の名前を言い、そこから自分で歩いて目的地へ行く方法だ。
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(4)ハイヤーサービス |
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タイになれないうちは、少し高くついてもハイヤー利用が便利だ。電話一本で運転手付きの車を届けてくれる。ビジネスやショッピング、観光などの希望に添って配車が可能だ。車種(乗用車、10人乗りバン)
などのリクエストも相談にのってくれる。
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■プランの一例 |
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行き先 |
料金(バーツ) |
ドンムアン空港迎え
→ バンコク市内 |
900 |
バンコク市内
3時間 |
900 |
バンコク市内
10時間 |
2,200 |
パタヤ
10時間 |
2,800 |
カンチャナブリ
10時間 |
2,800 |
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◆上記の料金には車代、ドライバー代、ガソリン代が含まれている。
◆ 駐車料金、高速道路料金、施設及びアトラクション使用料金等は含まれていない。
◆ 規定時間を超えて利用する場合は1時間につき220バーツの超過料金が加算される。
◆ お泊りプランや工業団地行きプランなどもあるので、問い合せてみよう。 |
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